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林肯坚持高举低打

时间:2020-03-13 22:09|来源:丹阳新闻网| 点击:999 次


——车市热点问答(222)

何仑(网通社汽车研究院院长)

冒险家上市,这是老牌豪华品牌林肯的第一款国产车,起价24.68万,成为近期豪华车市场的一大热点。

林肯坚持高举低打



问:您认为这款车怎么样?

答:外观和内饰设计都体现了林肯品牌新的设计理念,档次感、设计感明显提升。配置上,我最看重12.8寸超大高清中控屏,不仅是同级最大,还支持1920x1080分辨率的全高清画质,号称“中国专属”;还有就是“新风管家”——车内空气净化系统和PM2.5过滤装置,都是标配,领先同级。看来林肯为讨好中国人口味,的确下了不少本钱、功夫。

问:冒险家起价24.68万。您怎么看?

答:这个起价在国产紧凑型豪华SUV中是最低的,而在美国市场,和沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4相比,冒险家的起价却是最高的,不仅如此,其入门级车型245马力的动力在同级中也是最高的,此外,其他标准配置大体上也属最高之列。这符合林肯在中国市场一贯的定价策略——高举低打,也是传统市场上的后来者应有的姿态(参见《林肯到底该怎么卖?》、《林肯飞行家该卖多少钱?》和《进口中大型豪华SUV谁最狠?》)。

林肯坚持高举低打



林肯坚持高举低打



问:冒险家能不能在销量上超越主要对手?

答:很难。它的主要对手是豪华品牌第二阵营的沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4。凯迪拉克是豪华品牌中的另类?——在中国豪华车市场上的份额大大超过了它在全球市场的份额(参见《CT5能和BBA同级比肩?》))。去年,XT4的月均销量近4000辆,相当不错。沃尔沃XC40的月均销量在2000辆左右。我认为,冒险家能接近或达到XC40的水平就是巨大的成功。当然,受疫情和其他不确定因素影响,我认为没有谁还能达到去年的销量水平。我说的“接近或达到”只是相对而言的,具体要取决于整体车市的状况。

问:受疫情影响,2月份整体车市狂跌80%,未来还有很多不确定因素。冒险家是不是有些生不逢时?

答:的确是这样。正常情况下,“新车效应”、高性价比和“林肯之道”的服务等优势可以成为冒险家的利器,但遇到市场重挫,对手竞相降价,这种优势就会打折扣了。而且,与对手不同,国产林肯还没有形成一定的规模经济,成本很高,降价竞争的空间相当有限,还有,一国产就大幅降价也会严重损害品牌,加上网络覆盖范围也相对较小,冒险家要能在销量上接近主要对手,会是极大的挑战。

问:冒险家有没有可能在销量上超越同样是第二阵营的路虎极光?

答:极光是紧凑型豪华SUV的另一个异类,它实际上属于“奢华”SUV,体现揽胜作为路虎高端子品牌的定位,也就是同级中最高端的SUV,没有直接的竞争对手,不该作为冒险家的参照。

(图/文 网通社 何仑)

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